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特斯拉將擴充中國公關團隊,已有互聯網公司PR加入
然而,近年來,特斯拉汽車在國內頻發事故,此前中國五家監管部門還就特斯拉在華銷售汽車的質量及安全問題約談了該公司代表。 這或成為特斯拉不得不在國內招聘更多的公關人員的原因。瘋狂的造車運動:四大門派,一個江湖
在2025年中國市場新能源車20%的滲透率到來之前,在自動駕駛技術全面普及之前,新造車的大決戰都還不會到來。對于各派勢力的玩家而言,誰能挺進下一輪,熬到大決戰,并在決賽中勝出,誰就能有機會成為這個賽道...BAT和蘋果為什么扎堆造車
為什么要造車?也許很多人會用“風口”兩個字來概括,可事實并沒那么簡單。這場造車盛宴的喧囂背后,既有科技巨頭的技術與積累,也少不了資本市場的訴求與欲望。2021,特斯拉走下神壇
就在本周一,新華網通過微博點名評論特斯拉“甩鍋式”回應——回應消費者質疑,不能輕描淡寫,更不能態度傲慢。值得注意的是,這已是特斯拉第二次被央媒所批評,去年11月新華社以一篇文章同樣批評了特斯拉。為了砍特斯拉一刀,寶馬先砍了自己一刀
在國產Model Y低價入市、點燃中國純電動SUV市場之后,寶馬第一個坐不住了。1月27日,寶馬官方宣布,上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣。特斯拉的棄子激光雷達,為何成為華為、小鵬、蔚來的團寵
從目前行業整體情況與產品本身、生產流程來看,激光雷達產業在2021年量產元年或將迎來車規化、芯片化、自動化的發展。